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这些关乎民生的现实问题如不妥善解决，企业一旦去产能甩包袱，势必引发“动荡”。既要化解产能，更要化解矛盾。在去产能的战场上，萍乡市委、市洞察战情，不断做加减法，未雨绸缪，客观处理。去年下半年，进行生活用电与工业用电分开的“灯动分开”改造，并争取到省的政策支持，也打破常规为项目大开绿灯。
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钢铁物流发展“瓶颈”,一是集团企业的上游物资采购运输与销售物流渠道的统筹缺失；二是物流与销售渠道、仓储的信息传递缺失；三是钢铁物流渠道严重依赖于第三方物流平台或物流信息部,在一定程度上了钢厂生产力的发展。
眼下，100多万吨的铁矿石已经放入的厂区，可供两个月生产所用。就在几个月前，长江流域的洪涝，还一度使得沿海的矿石无法顺利运送。进入9月，又遇到煤炭价格的罕见上涨，成本和货运的压力都同时增大。“9月份买了四十万吨的煤炭，但因为运力紧张，成都铁路局不批车皮，原料迟迟进不来。
2016年，宝钢股份提出以预算目标为各项工作的倒逼准绳，以成本削减目标的刚性落地为主要抓手，以创新变革和超常手段为实施保证，确定2016年与上 在巩固上年成果的基础上，再分别削减成本20亿元和10亿元。
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